Полугусеничный ход для тракторов мтз купить

2018-05-18

Полугусеничный ход представляет собой съемное приспособление, предназначенное для повышения проходимости и тягово-сцепных качеств тракторов «Беларусь» при рабо­те на влажных и рыхлых почвах, а также по снегу. Эластичные резиново-металлические полугусеницы монтируют на задние колеса и дополнительные баллоны размером 6,50— 16″.

Полугусеничный ход ( рис. , а) наиболее рационально использовать на переувлажненных почвах, по бездорожью и при глубоком снежном покрове. Он состоит из двух комплектов резинометал-лических гусениц и натяжных устройств.   [3]

Полугусечний ход для трактора МТЗ. Собственное.

    Главная       Учебники - Трактора        Тракторы «Беларусь» ЮМЗ-6АЛ и ЮМЗ-6АМ: Техническое описание и инструкция по эксплуатации - 1983 год

Полугусечний ход для трактора МТЗ. Собственное.

Конструкция Полугусеничного хода является авторской разработкой конструкторского отдела компании «РИСАГРОМАШ». Представленный выше «полуход» является четвертым поколением в модельной линейке «РИСАГРОМАШ».

Реализация Сменный полугусеничный ход к трактору мтз-80

Применение полугусеничного хода целесообразно в периоды, когда комбайн на обычном колёсном ходу имеет повышенное буксование, оставляет глубокую колею и не может развить необходимой силы тяги. В остальных случаях его использование не рекомендуется, поскольку при этом понижаются технико-экономические показатели машины

Реализация Сменный полугусеничный ход к трактору мтз-80

Полугусеничный ход можно установить на колею 1500, 1586, 1714 и 1800 мм. Ширина гусеницы 515 мм. Колею по натяжным коле­сам устанавливают перестановкой диска ко­леса и специальной приставкой на ступице. Ширина трактора по гусеницам (при колее 1500 мм) 2015 мм Полугусеничный ход можно устанавливать также на тракторы «Беларусь» МТЗ-5М и МТЗ-5Л. Вес комплекта полугусеничного хода 420 кг.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Что: суть ПГХ в том, что он съемный. Это выгодно, потому что можно содержать не два трактора, а один. Пробег гусеничного трактора на большое расстояние невозможен. В то время как полугусеничный ход можно погрузить в тележку гусеничные модули и установить на трактор уже на самом объекте (они мобильны). Принципиально в тех случаях, когда объект находится вдали от места стоянки.
Для чего: за счет увеличения площади опоры (в семь раз), тягового усилия, коэффициента сцепления расширяется спектр применения трактора в аграрной, лесодобывающей, строительной отраслях. Приобретается возможность работы в условиях и на грунтах, недоступных для колесного трактора. Но это в целом. А теперь о нашем продукте.

Офис и выставочный центр:  350051, г. Краснодар, ул. Куликовского, д. 2,  
тел./факс:  +7 (861) 258-41-47, 258-48-91
тел.:  +7 (861) 258-43-98, 258-52-11
E-mail:   [email protected]

Гусеница представляет собой замкнутую цепь, охватывающую задние ведущие колеса трактора и натяжные колеса полугусеничного хода. Гусеница состоит из двух резинотканевых лент с закрепленными на них болтами стальными штампованными почвозацепами. По конструкции левая и правая гусеницы одинаковы. К каждому второму почвозацепу приварены бобышки, поочередно правая и левая, которые осуществляют зацепление гусеницы с ведущей шиной и предотвращают буксование ведущих колес в гусенице.

Рис. 144. Привод насосов ГСОМ:
1 — шестерня; 2 — вал; 3 — муфта; 4 — втулка насоса НШ-10; 5 — втулка насоса НШ-32; 6 — шарики; 7 — вилка механизма включения; 8 — валик вилки механизма включения; 9 — пластина; 10 — болт.

Применение полугусеничного хода целесообразно в периоды, когда трактор (комбайн) на обычном колёсном ходу имеет повышенное буксование , оставляет глубокую колею и не может развить необходимой силы тяги. В остальных случаях его использование не рекомендуется, поскольку при этом понижаются технико-экономические показатели машины [1] [2] .

Sitemap